









为了延长柴油机的使用寿命,在使用过程中应该按下述程序进行保养工作。一、日常维护 1.检查油底壳内的机油油面,是否在机油标尺两刻线之间,接近上刻线附近。新的或停用较久的柴油机在加注机油刻线后,低速运转5-10分钟后停车,重新用机油标尺测量油面高度。 2.检查散热器水量。 3.检查喷油泵调速器内机油油面,不足时应补充至规定位置。 4.消除柴油机漏油、漏水、漏气现象。 5.检查柴油机上各部件装置的正确性和紧固程度。 6.检查柴油机支承连接的紧固情况和其余从动设备的联接情况。 7.保持柴油机的清洁,用干布或浸的抹布清除油污、尘土,---要注意电器设备的干燥与清洁。 8.新机在50小时轻负荷运转后,应更换机油(包括喷油泵调速器机油)和机油滤清器滤芯,清洗油底壳及机油集滤器。 9、消除所发现的故障及不正常现象。
(1)底盘。国内汽车吊主要采用自制底盘以及少量的进口底盘(qy25t以上)和通用二类底盘(qy16t以下),进口底盘在国内各项服务还没有完全跟上,选择受到了一定的局限。通用底盘一般选择东风二类底盘,小吊车8吨,技术基本趋于成熟。国内自制底盘主要有半驾和全驾两种,由于吊车大部分在户外进行起重作业,产品的承载能力、稳定性和通过性能十分重要。底盘作为汽车吊的动力之源,不管是行驶还是起重作业都必须---具有---的动力,必须考虑到发动机额定输出功率、额定输出扭矩及产品排放标准。另外,吊车,变速器、车桥、转向机构、离合器和悬挂装置等配置也是必须考虑的因素。国内厂家底盘技术在不断成熟,越野型底盘也已面世。与此同时,在产品的驾乘舒适性上,有的厂家产品吸收了国外---技术,产品多数是无级变速,配合---流线型全驾驶室以及驾驶室内部的个性化设计,在驾乘舒适性上有了较大的提高。
(2)上车部分。上车部分主要包括伸缩机构、起升机构、变幅机构和回转机构等,8t吊车,是整车实现起重功能的。随着汽车吊技术的飞速发展,越来越多的---技术被采用,起重能力也不断增大,六吨蓝牌吊车,技术也日臻成熟。目前国内产品的伸缩机构主臂由2 节至5节,有四边形和六边形截面两种,并在朝着椭圆形吊臂方向发展。六边形截面较四边形截面---、受力结构合理,同等截面积的力学性能有较大提高。主臂伸缩方式主要有单缸伸缩、单缸带节或第二节同步伸缩机构伸缩,双缸带2节同步伸缩机构伸缩。
21、重物起落速度要均匀,非特殊情况不得紧急制动和急速下降。
22、重物不得在空中悬停时间过长。
23、流动式起动机,工作前应按说明书的要求平整停机场地,1牢固---地打好支腿。
24、吊运重物时不准落臂;必须落臂时,应先把重物放在地上。
25、吊臂仰角很大时,不准将被吊的重物骤然落下,防止起重机向另一侧翻倒。
26、吊重物回转时,动作要平稳,不得突然制动。
27、回转时,重物重量若接近额定起重量,重物距地面的高度不应太高,一般在0.5米左右。
28、用两台或多台起重机吊运同一重物时,钢丝绳应保持垂直,各台起重机的升降、运行应保持同步,各台起重机所承受的载荷均不得超过各自的额定起重能力。如达不到上述要求,每台起重机的起重量应降低至额定起重量的80%,并进行合理的载荷分配。
29、有主副两套起升机构的起重机,主副钩不应同时开动(设计允许同时使用的---起重机除外)。
30、电气设备的金属外壳必须接地。
31、禁止在起重机内存放物品,司机室应备灭火器。
32、每两年至少对起重机进行一次安全技术检验。
33、起重指挥人员发出的指挥信号必须明确、符合标准。动作信号必须在---员退到安全位置后发出。
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