(2)电液换向阀或电液比例阀故障。可能原因:复位弹簧折断,控制压力不够,滑阀卡住,比例阀控制部分故障。
(3)液压泵故障。可能原因:泵转速过低,叶片泵定子异常磨损,密封件损坏,泵吸入口进入大量空气,过滤器---堵塞。
故障诊断方法:
(1)应用传统的逻辑分析逐步逼近法。需对以上所有可能原因逐一进行分析判断和检验,终找出故障原因和引起故障的具体元件。此法诊断过程繁琐,须进行大量的装拆、验证工作,效率低,工期长,并且只能是定性分析,诊断不够准确。
(2)应用基于参数测量的故障诊断系统。只需在系统配管时,在泵的出口a、换向阀前b及缸的入口c三点设置双球阀三通,则利用故障诊断检测回路,汽车吊操作,在几秒钟内即可将系统故障---在某区域内并根据所测参数值诊断出故障所在。检测过程如下:
(a)将故障诊断回路与检测口a接通,打开球阀2并旋松溢流阀7,再关死球阀1,这时调节溢流阀7即可从压力表4上观察泵的工作压力变化情况,看其是否能超过8.0mpa并上升至所需高压值。若不能则说明是泵本身故障,若能说明不是泵故障,则应继续检测。
(b)若泵---,则利用故障诊断回路检测b点压力变化情况。若b点工作压力能超过8.0mpa并上升至所需高压值,则说明系统主溢流阀工作正常,需继续检测。
若溢流阀---,则通过检测c点压力变化情况即可判断出是否换向阀或比例阀故障。
通过检测终故障原因是叶片泵内漏---所引起。拆卸泵后方知,叶片泵定子由于滑润---造成异常磨损,引起内漏增大,使系统压力提不高,进一步发现是由于水冷系统的水漏入油中造成油乳化而失去润滑作用引起的。
3结论
参数测量法是一种实用、新型的液压系统故障诊断方法,它与逻辑分析法相结合,---提高了故障诊断的快速性和准确性。首先这种测量是定量的,二手汽车吊,这就避免了个人诊断的盲目性和经验性,诊断结果符合实际。
小吊车液压马达在安装中传动轴与其他机械连接时要---同心,汽车吊,或采用挠性连接。对于带有扭矩臂的马达,安装时应该先连接马达与扭矩臂,然后再固定扭矩臂,以防损坏壳体或配流轴。
2.维护
1)小型吊车转速和压力不能超过规定值。 2)通常对低速马达的回油口应有足够的背压,对内曲线马达更应如此,否则滚轮有可能脱离曲面而产生撞击,轻则产生噪声,降低寿命,重则击碎滚轮,使整个马达损坏。一般背压值约为0.3~ 1.0mpa,转速越高,背压应越高 3)小吊车避免在系统有负载的情况下突然起动或停止在系统有负载的情况下突然起动或停止制动器会造成压力尖峰,泄压阀不可能反应得那么快保护马达免受损害。 4)使用具有---安全性能的润滑油,小型吊车润滑油的号数要适用于特定的系统。 5)经常检查小吊车油箱的油量。这是一种简单但重要的防患措施。如果漏点没被发现或没被修理. 那么系统会很快丧失足够的液压油,而在泵的人口处产生涡旋.使空气能吸人.从而产生破坏作用。 6)尽可能使小型吊车液压油保持清洁。大多数液压马达故障的背后都潜藏着液压油的下降。故障多半是固体颗粒(微粒)、污染物和过热造成的,但水和空气是重要因素。 7)小型吊车故障信号,及时采取措施。声音、振动和---的微小变化都会意味着马达存在问题。发出卡搭声意味着存在空隙,坏的轴承或套管可能会发出一种不寻常的嗡嗡声,同时有振动。当马达摸起来很热时,那么这种显着的---上升就预示着存在故障。小吊车马达性能变差的一个---迹象能在机器上看出来。如果机器早晨能运行--- 但在这---里逐渐丧失动力。这就说明小型吊车马达的性能在变差。马达己被用旧,存在着内部泄漏,而且泄漏会随温度的升高而增加。由于内部泄漏能使密封垫和衬圈变形 所以也可能发生外部泄漏。 如果液压马达出现了故障的话,要根据吊车液压马达故障的解决方法进行维修。
2、 作业前应遵循先支腿,后动臂的原则;收车时应遵循先收臂,后收腿的原则。
3、 抬起重臂前应先放下起重滑车,滑车与吊头至少保持1米距离,方可抬臂;如需伸出起重臂,16吨汽车吊厂家,应根据伸臂高度,先放起重滑车,再伸臂。动臂及放滑车过程中,应时刻注意滑车不能碰到吊头。
4、 起重操作应遵循平稳原则,司机应考虑到杠杆原理、惯性及风阻等因素对起重性能的影响。
5、 作业时严禁露出下数第二节臂上的黄色或红色安全警戒线。
6、 伸臂或缩臂时起重臂仰角应不低于70°。
7、 起重过程中,严禁带重物伸、缩大臂。
8、 起重作业完毕收车时,应先平稳把起重臂缩回,并平稳放在大臂支撑架上,然后再收回起重支腿,并把取力器分离,方可移动机械。
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