在吊装作业中,吊杆下、吊物下、被吊物起吊前区、导向滑轮钢绳三角区、快绳周围、站在斜拉的吊钩或导向滑轮受力方向等都是十分危险的,一且发生危险极不易躲开。所以,工作人员的站位非常重要,不但自己要时刻注意,还需要互相提醒、检查落实,以防不测。
2.正确认知吊索具安全系数
吊装作业中,工作人员无吊索具安全系数的正确认知,往往以不断为使用的依据,致使超重作业总是处在危险状态。
3.拆除作业中一定要对遭遇的各种因素有预见性
比如:物件估重,切割的性,拆除件受挤压增加荷重,连接部位未经检查就---起吊等。
4.失误性操作
吊装作业与很多施工不一样,涉及面大,经常使用不同单位、不同类型的吊车。日常操作习惯、性能、指挥信号的差异等因素很容易引发误操作,所以要---谨慎。
5.对被吊物体绑扎一定要牢
高空吊装拆除时对被吊物要采取“锁”而不是“兜”;对被吊物的尖锐棱角要采取“垫”的措施。
6.滚筒缠绳不紧
大件吊装拆除,吊车或机动卷扬机滚筒上缠绕的钢绳排列较松,致使受大负荷的快绳勒进绳束,造成快绳剧烈抖动,极易失稳,结果经常出现继续作业危险,停又停不下来的---局面。
7.临时吊鼻焊接不牢8.吊装工具或吊点选择不当9.滑轮、绳索选用不合理10.无载荷吊索具意外兜挂物体11.起重吊装施工方案与实际作业脱节12.空中悬吊物较长时间没有加封安全保险绳13.工序交接不清或多单位施工工序平衡有漏洞14.施工忙于进度确认不够15.使用带有“毛病”的吊索具16.将麻绳当作安全绳17.未设警示区18.吊车长臂杆吊重物对“刹杆”考虑不周19.两车同抬翻转一件物品计重不准20.危险区域作业未采取---的防范措施21.对气候影响考虑不足吊车吊钩的检修
操作汽车吊的人员,需先经过培训并通过考核后,才可上机操作,在12吨汽车吊作业过程中,零部件吊钩有时需要检修,具体检修哪些方面呢?
吊车板钩检修,板钩铆接后,板与板的间隙,不应大于0.3mm。
检查12吨汽车吊吊钩的危险断面磨损状况,危险断面磨损超过原高度的百分之10的应作更换。
吊车吊钩的试验,大修后,吊钩应做试验检查,以1.25倍的额定负荷悬吊10分钟,钩口弹性张开量不应超过钩口尺寸的百分之0.25,卸载后不应有裂纹。
拆卸吊车检查吊钩、轴、横梁、轴承并清洗润滑,吊钩、横梁不准有裂纹,螺纹部分不应松脱,12吨吊车厂家厂家,轴承完好,转动滑轮,螺纹退刀槽处有刀痕或裂纹者应更换。
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