如应用多条吊索，须用圆形等联接，便于物件净重能遭受匀称烘托。吊索间的交角须---在90度下列，如超过，吊索的损耗会加速及因过重而断裂。应用恰当的绑扎方法（别名“埋码”）。依据物件的尺寸不一样种类而采用适宜的绑扎方法。第四因素，方法1.吊运的方法。假如吊运的方法有误或没充足安全防范措施。便会立即导致意外事件。吊机须驶近被吊物件旁，---在合理的工作中的半径范畴内获得较大吊装净重开展吊运实际操作。
吊机在吊装时，务必将均衡脚尽可能外伸，车轱辘离地。2.物件在吊运至大货车时，物件的置放方法。决不可超重。疏松的货品务必遮住好。布条、绳锁及捆绳松掉的尾端务必绑紧。装货的相对高度要注意，以防危害车子在驾驶时的稳定性能及---根据运送中途的限载位置（桥洞等）。尤其是有大风时，装货过高的车子尤其非常容易倾翻。货品装上后，起重吊装重臂宜放回原先静止不动部位。详尽的车子装货准则应参考相关的公路交通规章及标准。
第五因素，自然环境办公环境的转变也经常造成---影响。如在高架路电线配件工作中，吊机须也高架路电线维持至少7m的间距；如在塔杆无线天线旁工作中，务必维持至少9m的间距。起重设备（吊车）应防止在水坑旁通过或停住工作中，汽车起重机，因汽车的净重会危害水坑的构造，绵软的沙土也会危害起重设备（吊车）的---性。
在起重臂里边的下边有一个旋转卷筒，上边绕钢丝绳，钢丝绳根据在下一节臂顶部上的滚轮，将上一节起重臂，以此类推。缩回去时，卷筒反转收购钢丝绳，起重臂在自身重量功效下次缩。这一旋转卷筒选用油马达推动，因而能见到二根输油管，但千万不要当做油缸。此外有一些吊车的履带底盘里边安裝有套服式的柱塞泵式油缸，但此类运用非常少见。由于多级别柱塞泵式油缸成本费价格昂贵，并且起重臂支承的时候会产生延展性弯折，对油缸使用寿命危害非常大。
一、起重量
吊车起吊重物的值称为起重量。吊车的起重量参数通常是以额定起重量表示的所谓额定起重量指吊车在各种工况下安全作业所容许的起吊重物的大。额定起重量随着幅度的加大而减少。
吊车铭牌上标定的起重量通常是以大额定起重量表示的。大额定起重量指基本臂处于小幅度时所起吊重物的大。
二、幅度
吊车回转中心轴线至吊钩中心的距离称为幅度或称工作幅度。当某一长度的吊臂处于与水平面成某一夹角时，这个幅度值也就确定了。但当吊臂处于同一夹角时，在吊重状态与在空钩状态时其幅度值是不等的。因此，什么牌的汽车起重机好，标定吊车幅度参数时，通常是指在额定起重量下起重机回转中心轴线至吊钩中心的水平距离。幅度表示吊车不移动时的工作范围，是衡量起重机起重能力的另一个重要参数。
三、起重力矩
吊车的工作幅度与相应于此幅度下的起重量载荷的乘积称为起重力矩。这是综合起重量与幅度两个因素的参数，能比较和确切地反映吊车的起重能力。
四、起升高度
起升高度是指地面到吊钩钩口中心的距离。在标定吊车性能参数时，通常以额定起升高度表示。额定起升高度是指满载时吊钩上升到限位置时自吊钩中心至地面的距离。
五、工作速度
六、自重
吊车的自重是指吊车处于工作状态时吊身全部自重。吊车自重是评价吊车的一个综合性指标，吊车自重与吊车类型、起重量吨级、底盘形式、传动形式、结构形式和整机稳定性等因素有关。
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