(1).吊装现场道路必须平整坚实，回填土、松软土层要进行处理。如土质松软，应单独铺设道路。起重机不得停置在斜坡上工作，也不允许起重机两个边一高一低。
(2).严禁超载吊装。
(3).禁止斜吊。斜吊会造成超负荷及钢丝绳出槽，甚至造成拉断绳索和翻车事故。斜吊还会使重物在脱离地面后发生快速摆动，可能碰---或其他物体。
(4).绑扎构件的吊索须经过计算，所有起重工具，应定期进行检查，对损坏者作出鉴定，绑扎方法应正确牢固，以防吊装中吊索破断或从构件上滑脱，使起重机失重而倾翻。
(5).不吊重量不明的重大构件设备。
(6).禁止在六级风的情况下进行吊装作业。
(7).指挥人员应使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确。起重机驾驶人员应听从指挥。
防止高空坠落措施
(1).操作人员在进行高空作业时，必须正确使用安全带。安全带一般应高挂低用，即将安全带绳端的钩环挂于高处，而人在低处操作。
(2).在高空使用撬扛时，人要立稳，如附近有脚手架或已装好构件，应一手扶住，一手操作。撬扛------要适宜，如果撬动距离较大，小型移动式吊车，则应逐步撬动，不宜急于求成。
(3).工人如需在高空作业时，汽车吊型号，应尽可能搭设临时操作台。操作台为工具式，宽度为0.8～1.0 m临时以角钢夹板固定在柱上部，低于安装位置1.0m～1.2m，工人在上面可进行屋架的校正与焊接工作.
(4).如需在悬高空的屋架上弦上行走时，应在其上设置安全栏杆。
(5).登高用的梯子必须牢固。使用时必须用绳子与已固定的构件绑牢。梯子与地面的夹角一般为65～70度为宜。
(6).操作人员在脚手板上通过时，应思想集中，防止踏上挑头板。
(7).安装有预留孔洞的楼板或屋面板时，应及时用木板盖严。
(8).操作人员不得穿硬底皮鞋上高空作业。
一般按吊车吨位来区划，15t下列的为小吨位吊车，16-45t的为中吨位吊车，额定值起重量26t以上的为大吨位吊车小吨位吊车吊车关键有:3吨，4吨，5吨，6吨，8吨，10吨，12吨吊车的吨位指的是额定值起重量，在重臂所有不伸直情况下的较大额定值起重量。如12吨吊车指的是在情况下，能吊起来12吨的净重，可是伴随着吊物离中心转动间距的提升，
吊车的吊重应慢慢减少。一般按吊车吨位来区划，15t下列的为小吨位吊车，16-45t的为中吨位吊车，额定值起重量26t以上的为大吨位吊车小吨位吊车吊车关键有:3吨，4吨，5吨，6吨，小型移动吊车，8吨，10吨，12吨吊车的吨位指的是额定值起重量，吊车，在重臂所有不伸直情况下的较大额定值起重量。如12吨吊车指的是在情况下，能吊起来12吨的净重，可是伴随着吊物离中心转动间距的提升，吊车的吊重应慢慢减少。
5. 吊臂制作精度不够制作吊臂时，如果尺寸公差和形位公差没有达到图纸要求，会造成小吊车吊臂间隙大小不均匀，吊臂伸缩过程时紧时松，从而引起吊臂伸缩抖动。排除方法：严格按图纸要求加工吊臂，将尺寸公差和形位公差控制在允许范围之内。
6. 吊臂滑块和滑道润滑---若吊臂内部安装的尼龙滑块和滑道润滑---，也会引起吊臂伸缩抖动。排除方法：定期检查滑块和滑道的润滑情况，及时涂抹润滑脂，以减轻伸缩阻力，预防吊臂抖动。
7. 吊臂设计不合理小吊车吊臂是靠液压缸和钢丝绳滑轮组以及液压缸头部安装的滑动小车带动伸缩的。在吊臂全部伸出时，滑动小车从马头臂(里面细的那节臂)退出;而在缩臂时，滑动小车则要进入马头臂。若马头臂后端左、右侧和底面没有设计导向板，或导向板的位置设计不合理，将导致滑动小车进、出马头臂时撞击马头臂后端，使吊臂产生剧烈抖动，同时伴随起升钢丝绳剧烈敲打基本臂现象。排除方法：在设计和加工吊臂时，马头臂后端应加装导向板并计算好位置，以便液压缸和滑动小车平缓地进、出马头臂，避免发生剧烈抖动。
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