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汽车随车吊取力器的故障维修 汽车随车吊重型自卸汽车当取力器出现故障，较直接且显而易见的结果就是齿轮泵不转，液压倾卸系统失去了动力源，整个系统处于瘫痪状态，无法工作。 汽车随车吊重型自卸汽车上多采用的是气动取力器，它主要由传动机构、连接机构、---机构三部分组成。

这三部分中较常出现故障的是---机构，它采用电磁阀开关气路方式。电磁阀控制取力器的---气缸，随车吊销售厂家，从而完成取力器的挂挡和脱挡工作。在卸载过程中电磁阀要频繁动作，其零部件容易受损失效，因此要经常检查电磁阀的有效性、灵敏度、电路安全性和开关，如果电路一切正常，还应检查取力缸的工作情况，有无不通气或漏气现象，---时还要拆卸取力缸检查。 

汽车随车吊传动机构和连接机构也应经常进行维护和保养。当传动机构的齿轮啮合---、拨叉与推杆连接螺栓松动，会出现异常声响，检查各部件紧固螺栓，同时注意查看润滑油情况，及时清理污物，保持各部件清洁、完好，防止磕碰、划伤。另外，还应经常检查取力器与油泵之间的联接衬套，如有不牢固、破损、脱掉、断裂，应及时更换。

汽车随车吊空气滤清器的维护保养 汽车随车吊空气滤清器的正常工作。可以避免发动机过早的磨损（非正常）和保持较佳的工作状态。 汽车随车吊空气滤清器进行预防性维护并非是夸大其词。在吸入空气与燃油混合之前，空气滤清器的功能就是滤去空气中灰尘、碳、部分的水蒸气及其它杂物，随车吊生产厂，---清洁的空气进入气缸。理论上，每单位体积的燃油燃烧时，约需要有1万单位体积的清洁空气。

通常，制造商空气滤清器正常维护的更换周期为4.8万km，且每2.4万km进行一次常规检查；其保守维护的更换周期为2.4万km---中含有三种密度不同的基本颗粒污染物，即灰尘、残渣和碳粒。在开放式高速公路上，其灰尘含量较农村和建筑区低。在灰尘浓度较大的区域如工地、风沙区域，空气滤清器的检验和更换频率要高一些。而在高速公路和交通拥挤的区域，因为汽车排放物集中，所以其空气中碳的含量明显偏高。对于滤清器的检查，应该是仔细查看其皱褶内部深处。有时，滤清器外部看似清洁，但是其内部已经非常脏了，此时必须立即进行更换。