









吊车吊臂出现问题比较常见有两种情况:一是伸缩臂伸缩时有时会出现抖动并发出异响;二是伸缩臂有时不能回缩或伸缩臂自动下沉。汽车吊维修师傅统计吊臂故障原因,归结为以下几点
a、平衡阀阻尼孔堵塞或平衡阀内弹簧变形。
b、吊车伸缩缸运行时活塞与缸筒、活塞杆与导向套之间会发出响声,且常伴有爬行和振动现象。
c、各节伸缩臂与尼龙套之间的间隙小,箱形伸缩臂扭曲变形,12吨吊车价格价格,挠度误差较大,伸缩臂与基本臂之间的滑块润滑---以及滑块磨损---等都会发出响声。
d、吊车钢绳伸缩系统发出响声,可能由钢绳与伸缩臂之间或滑轮与轴之间的摩擦产生。
操作方法与技巧
1)吊车起重作业前,应进行起升高度限位器试验。有效后再进行起重作业。
2)控制器手柄扳回零位时,必须---并---吊钩不能继续上升。
3)在起升高度较高的情况下进行起重作业时,小吊车司机应集中精力,听清、看清指挥信号后,方能进行操作。
4)当发生起升高度限位器触点接触---或者主接触器触点粘连时,应排除故障后,方能进行操作。
禁忌
1)未设置起升高度限位器的小吊车不准操作、
2)禁止把起升高度限位器拆除或人为失灵。
3)不应同时---起升机构和其他运行机构。
4)当发生起升高度限位器触点接触---或者主接触器触点粘连时,应停止操作
综合市面上现有吊车型的大臂的形式:1.矩形截面,例如3节臂老8吨等吊车采用的是这种形式,其截面形式和焊接工艺有一定的局限性,一般为3节臂,超重性能---,但美中不足的是,10吨吊车厂,大臂短。2.八棱臂,一般出现在小吊车厂家生产的吊车上,由于其截面形状在三个方向同时收缩,基本放弃了内走形式而以外走形式呈现,节数一多,---节尺寸很小,也有很大的局限性,只在前几年出现过一段时间,贵州吊车,近些年也被市场慢慢放弃。3.6棱大臂,这种截面形式的大臂以徐工大臂为代表,大臂为内走大臂,其---异,为广大市场接受。4.u型大臂,这种大臂一般是用在大吨位的吊车上,采用的是插销缸技术,这种大臂对精度要求高,使用过程复杂繁琐。
从力学性能和材料节省率来说,10t吊车多少钱一台,u型大臂是的选择。但由于u型大臂的---和高复杂工艺决定了其高昂的成本,进而不可能运用于小吨位吊车上。然而市场需求是科技进步好的催化剂和火箭助推器,因而在济宁吊车市场上出现了6棱内走大臂和外走u型大臂
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