1 )喷油器座孔漏气柴油机在运转时，若见到喷油器安装座孔 处有气体冒出，随车吊，且手感喷油器壳体温度较高，则表明该喷油器座孔处 漏气。其原因多为喷油器座孔内积炭过多，或喷油器密封铜垫圈变形 或损坏所致。
拆卸喷油器的喷油嘴后，一般应更换紫铜垫圏。这是因为垫圈在 长期高温高压的工作条件下，弹性易消失而不密封。如果当现场无新 的垫圈更换，随车吊生产厂，可将旧的垫圈放在火炉上烧红后立即用水冷却，使弹性 恢复。用此方法，也能达到---使用效果。
2)随车吊气缸塾漏气柴油机工作时，若发现气缸塾周围有脉动气泡 冒出，则表明气缸垫外部漏气。若水箱内冒气泡、水箱口窜气、窜水或柴油机冒白烟、排气管排出细小水珠等，则表明冷却水道气缸 盖之间的气缸垫损坏穿孔。此时，应着重检查气缸盖及气缸盖螺栓等 机件的工作状况，仔细分清原因并加以排除。
3)随车吊活塞和气缸壁之间漏气如果燃烧室漏气不是上述原因，则 可将被检查的某一气缸喷油器拆下，向安装孔口倒入少量机油。再装 好喷油器，摇动曲轴。若此时手感摇动阻力明显增加，即可判断故障 原因是活塞和气缸壁之间因间隙过大而漏气所致。其常见原因多为活 塞环工作---，或是气缸套早期磨损。
4)气门漏气用加机油法试验时气缸气体压缩力仍无---者， 则应检查气门是否漏气。
判断随车吊进气门漏气还是排气门漏气的方法，通常是当柴油机运转 时，若手摸进气管有烫手之感，且听诊时管内有---、---〃响声，看 到空气滤清器冒烟，则表明进气门与阀座之间漏气。若排气管口处听 到僻、噼的响声，且有时排气管口窜出火星，则表明排气门与阀 座之间漏气。
随车吊用钢丝或聚氯乙希带绑住新钢丝绳的顶端.将新钢丝绳正确地从滑轮上穿过.用锲块将新钢丝绳的顶端固定在卷筒上.注意不要将锲块---的方位搞错，此外还要注意，锲块不能从卷筒的边沿突显来.安装上卷筒罩.将钢丝绳在卷筒上穿过，旋转卷筒.将新钢丝绳卷筒置放在随车起重运输车支架上，那样，卷筒就可按同一方向旋转，如果不那样开展，就把毁坏钢丝绳.
用钢丝绳或聚氯乙希带绑住新钢丝绳的顶端.将钢丝绳正确的从起重臂顶部的滑轮和吊钩滑轮的上边穿过.使钢丝绳穿过于过卷警报系统的重块.用锲块和绳夹将钢丝绳固定在套绳上，随后，将套绳连接到蕞后一节起重臂头部或吊钩滑轮上.将重臂升到较大视角，并使重臂伸出，下降随车吊吊钩滑轮至蕞低的水平，但要---钢丝绳至少有3圈还留到卷筒上.
假如钢丝绳变成了无接头的麻花状，那么，我们就应该依据无接头钢丝绳的调整方式来进行调节.提高一个在额定值范畴里的重物，将该重物提高和下降许多次便于跑合钢丝绳，国内随车吊厂家，随后，凭借重物使钢丝绳央卷筒上整齐的排序.从吊钩滑轮上卸掉重物，到此，卷扬机钢丝绳的更换已经完成.
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