吊臂截面尺度的规划在满意核算应力值及前述空间核算尺度外，为提高截面稳定性，应尽可能选用较小的截面尺度而选用较大的板厚尺度。各节吊臂截面应力应分别核算，并使各臂核算应力大致相等，且从固定臂开始，各臂核算应力值逐步加大，使吊臂过载曲折损坏时，小臂损坏，能将损失降至较低。
折臂随车吊弹性吊臂规划中，关于搭接长度的核算也不容忽视，因为在同等工作起伏与起重力矩时，随车吊什么牌子好，搭接长度的长短决议了两臂的接触压力，所以除了需求核算接触强度外，还应思考因接触压力的添加形成磨擦阻力的上升，对弹形成的影响。行业标准中，对随车起重机弹未作明确规定，各厂产品弹也不尽相同；在实践规划工作中，普遍认为，较小弹应---在吊机正常润滑状态时，较大起伏时能自由弹性本起伏的对应额定载荷。
2、长期保持随车吊清洁，及时调整、紧固松动的零部件，以防因松动而加剧零部件的磨损或导致零部件丢失。
3、注意随车吊磨合期的工作负荷，磨合期内的工作负荷一般不要超过额定工作负荷的８０％，并要为随车吊安排适合的工作量，起重机是吊车吗，防止机器长时间连续作业发生过热现象。
4、操作人员应注意经常检查冷却液、润滑油、制动液、液压油以及燃油油（水）位和品质，并注意检查整车的密封性。同时，应强化随车吊各润滑点的润滑，建议在磨合期内，每班都要对润滑点加注润滑脂（特殊要求除外）。
5、注意经常观察随车吊各仪表指示，出现异常，应及时停止操作予以排除，在故障原因未找到并排除前，应停止作业。
6、当随车吊磨合期结束后，应对整车进行强制保养，做好随车吊检查和调整工作，同时注意油液的更换。
汽车随车吊作用（1）发动机冷却液温度传感器(ect)发动机冷却液温度传感器又称水温传感器， 它用来检测发动机冷却液的温度，并将温度信号转变成电信号输送给发动机控制模块，作为喷射、点火正时、怠速和尾气排放控制的主要修正信号。1发动机冷却液温度传感器 （2）进气温度传感器(iat) 进气温度传感器(iat)用来检测进气温度，并将进气温度信号转变成电信号输送给 发动机控制模块，作为喷射、点火正时的修正信号。
（3）排气温度传感器 排气温度传感器用来检测再循环废气的温度，用以判断废气再循环系统工作是否正 常。2．分类（1）绕线电阻式温度传感器在绝缘绕线架上绕上高纯度的镍线，随车吊，再罩上适当的外套而制成，利用其电阻值随温 度变化而变化的特性来测量冷却液温度和进气温度。其精度在1％以内，响应特性较差， 响应时间约为15s。（2）热敏式温度传感器 热敏式温度传感器利用的半导体是电阻随温度变化而变化的特性，其灵敏度较高。有ntc(负热敏系数)和ptc(正热敏系数)两种。热敏式传感器的响应特性比绕线电阻式 传感器优良，因而被广泛地运用于检测发动机冷却液和进气温度。
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