河南随车吊-山东鲁工车-6吨随车吊

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    2023-9-14

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汽车随车吊钢丝绳接头的固定方法






汽车随车吊钢丝绳接头的固定方法 1、楔形套筒法   有时根据随车吊施工要求需经常变更钢丝绳的长度,在这种情况下,钢丝绳较用楔形套筒法固定。钢丝绳拉紧时楔与套筒间的间隙变小,钢丝绳拉得越紧,压得也愈紧,拉力消失,钢丝绳很快获得自由。此法固定处的强度约为钢绳自身强度的75—85%。 

2、锥形套筒法   这种固定方法是将东风随车吊的钢丝绳末端拆散洗净穿入锥形套筒内,并将钢丝末端弯成钩状,然后灌入铅合金,冷去后即成,固定处的强度与钢丝绳自身的强度大致相同。 3、编结法   此种方法目前运用较多,其特点是接头牢固、经济、方便、接头处平滑,固定处的强度约为钢丝绳自身强度的75—90%。编接时钢丝绳的插接长度为钢丝绳直径的20—24倍,但不应小于300mm,破头长度为插接长度的1.5—2倍。随车吊用在特殊用途的索具还要进行专门的设计和计算。 

4、绳卡法   这种方法连接牢固,拆卸方便,但绳卡螺栓---,钢绳表面不光滑而且重量较重,小型农用车随车吊,使用不方便。因此,常用于缆风绳、牵引绳的连接。用绳卡连接时,固定处的强度约为钢丝绳自身强度的80一90%。绳卡的安装必须十分留意,在使用中要时常检查并拧紧,拧紧到把钢丝绳压扁1/3左右即可。


汽车随车吊吊臂截面应力的核算






汽车随车吊吊臂截面应力的核算 在折臂随车吊吊臂截面应力核算时,应合理利用截面资料,一般来说,处于较大拉压应力位臵的上下板其厚度应大于侧板厚度,随车吊规格型号,依据受力剖析与吊臂多见损坏现象,下板易发生失稳起皱,故下板厚度应相对取大值;断定截面尺度时,应先依据规划的吊机工作高度断定卷筒容绳量,再断定卷筒的大致宽度,结合弹性油缸尺度进一步断定吊臂的宽度尺度,在满意内部机构布臵空间需求的前提下,吊臂截面的高度尺度一般取宽度的1.5—1.8倍。

吊臂截面尺度的规划在满意核算应力值及前述空间核算尺度外,为提高截面稳定性,应尽可能选用较小的截面尺度而选用较大的板厚尺度。各节吊臂截面应力应分别核算,并使各臂核算应力大致相等,且从固定臂开始,河南随车吊,各臂核算应力值逐步加大,使吊臂过载曲折损坏时,小臂损坏,能将损失降至较低。

 折臂随车吊弹性吊臂规划中,关于搭接长度的核算也不容忽视,因为在同等工作起伏与起重力矩时,搭接长度的长短决议了两臂的接触压力,所以除了需求核算接触强度外,还应思考因接触压力的添加形成磨擦阻力的上升,对弹形成的影响。行业标准中,对随车起重机弹未作明确规定,各厂产品弹也不尽相同;在实践规划工作中,普遍认为,较小弹应---在吊机正常润滑状态时,较大起伏时能自由弹性本起伏的对应额定载荷。







1、由于随车吊是特殊车辆,操作人员应接受生产厂家的指导、培训,对整车的结构、性能有足够的了解,并从厂家获得一定的随车吊操作及维护经验方可操作机器。生产厂家提供的产品使用维护说明书,是随车吊操作者操作设备的---资料,在操作机器前,一定要先阅读随车吊的使用维护说明书,按说明书的要求进行操作、保养。

2、长期保持随车吊清洁,及时调整、紧固松动的零部件,以防因松动而加剧零部件的磨损或导致零部件丢失。

3、注意随车吊磨合期的工作负荷,磨合期内的工作负荷一般不要超过额定工作负荷的80%,小型货车随车吊,并要为随车吊安排适合的工作量,防止机器长时间连续作业发生过热现象。

4、操作人员应注意经常检查冷却液、润滑油、制动液、液压油以及燃油油(水)位和品质,并注意检查整车的密封性。同时,应强化随车吊各润滑点的润滑,建议在磨合期内,每班都要对润滑点加注润滑脂(特殊要求除外)。

5、注意经常观察随车吊各仪表指示,出现异常,应及时停止操作予以排除,在故障原因未找到并排除前,应停止作业。

6、当随车吊磨合期结束后,应对整车进行强制保养,做好随车吊检查和调整工作,同时注意油液的更换。


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