四驱随车吊-辽宁随车吊-山东鲁工

汽车随车吊吊臂截面应力的核算 在折臂随车吊吊臂截面应力核算时，应合理利用截面资料，一般来说，处于较大拉压应力位臵的上下板其厚度应大于侧板厚度，依据受力剖析与吊臂多见损坏现象，下板易发生失稳起皱，故下板厚度应相对取大值；断定截面尺度时，应先依据规划的吊机工作高度断定卷筒容绳量，再断定卷筒的大致宽度，结合弹性油缸尺度进一步断定吊臂的宽度尺度，在满意内部机构布臵空间需求的前提下，吊臂截面的高度尺度一般取宽度的1.5—1.8倍。

吊臂截面尺度的规划在满意核算应力值及前述空间核算尺度外，为提高截面稳定性，应尽可能选用较小的截面尺度而选用较大的板厚尺度。各节吊臂截面应力应分别核算，并使各臂核算应力大致相等，且从固定臂开始，各臂核算应力值逐步加大，使吊臂过载曲折损坏时，小臂损坏，能将损失降至较低。

 折臂随车吊弹性吊臂规划中，关于搭接长度的核算也不容忽视，因为在同等工作起伏与起重力矩时，搭接长度的长短决议了两臂的接触压力，所以除了需求核算接触强度外，还应思考因接触压力的添加形成磨擦阻力的上升，对弹形成的影响。行业标准中，---随车吊，对随车起重机弹未作明确规定，各厂产品弹也不尽相同；在实践规划工作中，普遍认为，较小弹应---在吊机正常润滑状态时，较大起伏时能自由弹性本起伏的对应额定载荷。

        汽车随车吊折臂式知识介绍 折臂式随车吊吊臂通常由两部分组成(小吨位随车起重机结构简单有所不同)主臂和吊臂，主臂和吊臂通过转轴和折叠液压缸联结在一起，折叠液压缸的作用是使吊臂绕主臂转动，吊臂通常由固定臂和几节伸缩臂组成。 　　

 　　折臂式随车吊吊臂由两部分组成所以吊臂较短，相应液压缸行程就短，加工难度小。　折臂式随车吊吊臂伸缩液压缸安装在吊臂外部，出现故障时(比如液压缸接头漏油等)容易维修。 折臂式随车吊吊重物时，变幅液压缸活塞杆缩回，折臂式随车吊吊臂顺时针转动，吊钩下降，吊起重物，变幅液压缸活塞杆伸出，吊臂逆时针转动，重物提升。 　　

 　　折臂式随车吊的回转运动由回转液压缸上的齿条带动立柱下端的齿轮转动实现，辽宁随车吊，转动角度由液压缸行程决定，所以折臂式随车吊不能连续回转，一般情况下折臂式随车吊回转的较大角度是360°。 折臂式随车吊折叠状态时，要求随车吊总宽度不能超过汽车的宽度，所以一般横梁为偏心结构，平板随车吊运输车，即随车吊的回转中心和汽车的中心不一致。 　

　    折臂式随车吊横梁结构较直臂吊横梁复杂，加工难度大，折臂式随车吊横梁需要加工的部位有回转液压缸连接法兰及螺栓连结孔(2端)、立柱齿轮上下轴套安装孔、端面轴承安装面等。 折臂式随车吊液压系统压力比直臂式随车吊压力高。为了降低变幅缸压力，常采用连杆机构。直臂式随车吊液压系统所用油泵为齿轮泵，而折臂式随车吊所用油泵必须为压力高的柱塞泵。