鲁工车-汽车吊的型号-汽车吊

汽车吊的液压机漏油是很普遍的常见故障之一，一般仅有内漏和外露二种状况产生。

1、汽车吊内漏的缘故也是有2个：一是活塞杆与活塞间的填料密封o形圈毁坏或老化二是活塞与缸壁间的动密封性无效。处理这两个常见故障的规范规定便是活塞停在某一部位内挪动的间距不能过大，假如过大就视作内漏比较---，就需要立即拆换o型圈；假如活塞与缸壁件产生内漏，就需要拆换直径比原先规格大一点的新活塞，那样就灵活运用u型密封圈的延展性，具有原始密封性功效，可是新生产加工的活塞的增长值均不可过大，不然活塞塞不进主缸。

2、汽车吊外露的缘故也是有2个：一是发动机缸体和轴承端盖结合部的o形圈毁坏或老化；二是活塞杆与导向性套相对速度表层间漏油。工作中时小量的漏水可降低摩阻，但不工作中时油也会漏水那便是常见故障了，缘故是活塞杆与导向性套间的y形密封圈毁坏，密封圈毁坏或老化就务必拆换新的；如果是活塞杆被挫伤，就较为非常容易解决了，可以用车用将杆身清理整洁，直到干躁后再用101型ab胶涂在被挫伤的管沟、坑点处，一定要使管沟、坑点处朝下，防止胶外流，后将活塞杆油套封在活塞杆上往复式挪动2次，把不---的胶刮去，等胶凝结后就可投入应用；导向性套有裂痕或损坏比较---时，要拆换內径比原先标准尺寸小0.15-0.20毫米的新导向性套，这般既能装上y形密封圈，又可填补活塞杆损坏等缺点。

汽车吊发挥着重要作用，因每天工作量比较大，所以会出现液压过热的情况，存在一定的危险，下面给大家详细分析下，感兴趣的朋友可一起了解下。

1、会让汽车吊出现热变形，汽车吊，液压元件中的膨胀系数有所差距，运动部件会因为配合间隙变小而被卡死，引起动作失灵，影响液压系统的传动精度，导致部件工作的变差。

2、油的空气分离压降低的，汽车吊操作，油中溶解空气会出来，产生气穴，会降低汽车吊的工作性能。

3、油的粘度会降低，泄露在不断增加，容积效率和整个系统的效率都会降低的，但是因为油的粘度降低，部件的油膜会变薄，摩擦阻力在不断增加，磨损会---。

4、汽车吊橡胶密封件出现变形，加快老化的速度的，密封性能降低，缩短使用寿命。