凯马吊车厂家-吊车-山东鲁工车

由于小型吊车有着高和流动性强等一些自身的特殊性，为---起重作业安全，唐骏吊车，在进行起重作业之前，必须打好支腿。在此履带吊资源共享网来分析一下在日常吊装作业中常见的吊车支腿故障原因。 一、自动下沉现象 小型吊车左前、左后垂直支腿在支承期间呈现了自动下沉现象。因左前支腿下沉量相对较少，故检修前被忽略了；左后支腿的液压缸曾被拆检过并改换过密封圈。

 二、断流阀和节流阀 支腿和回转机构（及蓄能器）采用串联油路，由三联齿轮泵供油。小型吊车油路由压力检测器限定工作压力，其调定值为16mpa。垂直支腿和程度支腿伸缩动作，由螺线管阀控制。断流阀组用来接通和切断垂直支腿和程度支腿的油路。断流阀和节流阀（其调定值为3.5mpa）组成低压回路（通往支腿垂直缸），用以防止起重机在三个垂直支腿缸支平的非平安状况下工作。垂直支腿缸在支承期间，由无杆腔油路上的液控单向阀反向截止，锁紧该油路以避免“软腿”缩回；在行驶状态则由有杆腔总油路上的一个液控单向阀反向锁紧。吊装公司以免自行沉落。当螺线管阀处于中位时，

打开支腿动力开关或---支腿伸缩手柄，如果支腿移动缓慢其主要原因有两个：　　一是水平支腿梁或垂直支腿梁滑道间内有泥土、石子等受阻。　　二是由于负责控制支腿液压泵的主安全阀被异物堵塞或卡死所致。判断时，8吨凯马吊车，如果有压力表，可接上压力表，当发生上述现象时，表压达到主安全阀调定压力，即为种情况，否则就为第二种情况。

当在现场没有压力测试工具时，也可做一个简单的判断，因为支腿梁内有异物时，很少有四个梁同时被卡住的时候，所以当支腿出现上述现象时，观察一下是所有支腿都慢还是只有个别支腿慢，就可以做出一个大体的判断，当然这需要维修人员在具体操作时灵活掌握和大量的经验积累。