升降油缸活塞滑落的原因：(1)液压缸内滞。缸体内各部件装配不当.零件的变形、磨损、偏心、动阻力过大，活塞运动时活塞转速随行程位置的改变而滑动或爬行。其主要原因是零件装配差，表面有或受热时粘附产生铁屑，使阻力增加，速度降低。(2)润滑---或液压缸孔加工超差。因为柱塞和汽缸套.导轨和柱塞杆都有相对运动，假定润滑---或缸孔直径超差，都会加剧磨损，使汽缸中心线直线性下降。采用此方法，使活塞在液压缸内的摩擦阻力时大时小，汽车起重机，从而导致爬行或滑动。(3)吊车液压泵或液压缸进入空气。压缩或膨胀可能导致活塞滑脱或爬行。排除的办法是检查液压泵，设一台---气气泵，快速操作全行程反复多次排气。(4)紧密的闭合特性直接影响滑移或爬行。
应用吊车翻翻翻转工件时，吊车、吊绳所受的冲击力也较大，对钢丝绳的影响较大。钢丝绳在使用时的磨损、生锈、被绳卡死等都会影响它的速度。在运转时，丝绳受拉、江门吊车将显现出拉力、挤压、弯曲、疲劳等复杂的受力情况，丝绳受力不同，使非均匀受力难以计算。
（1）底盘。国内汽车吊主要采用自制底盘以及少量的进口底盘（qy25t以上）和通用二类底盘（qy16t以下），进口底盘在国内各项服务还没有完全跟上，选择受到了一定的局限。通用底盘一般选择东风二类底盘，技术基本趋于成熟。国内自制底盘主要有半驾和全驾两种，由于吊车大部分在户外进行起重作业，产品的承载能力、稳定性和通过性能十分重要。底盘作为汽车吊的动力之源，不管是行驶还是起重作业都必须---具有---的动力，必须考虑到发动机额定输出功率、额定输出扭矩及产品排放标准。另外，变速器、车桥、转向机构、离合器和悬挂装置等配置也是必须考虑的因素。国内厂家底盘技术在不断成熟，越野型底盘也已面世。与此同时，在产品的驾乘舒适性上，有的厂家产品吸收了国外技术，产品多数是无级变速，配合---流线型全驾驶室以及驾驶室内部的个性化设计，在驾乘舒适性上有了较大的提高。
(2)上车部分。上车部分主要包括伸缩机构、起升机构、变幅机构和回转机构等，是整车实现起重功能的。随着汽车吊技术的飞速发展，越来越多的技术被采用，起重能力也不断增大，技术也日臻成熟。目前国内产品的伸缩机构主臂由2 节至5节，有四边形和六边形截面两种，并在朝着椭圆形吊臂方向发展。六边形截面较四边形截面、受力结构合理，同等截面积的力学性能有较大提高。主臂伸缩方式主要有单缸伸缩、单缸带节或第二节同步伸缩机构伸缩，双缸带2节同步伸缩机构伸缩。
上述是汽车吊生产厂家给大家介绍的吊车价格的影响因素，提醒想要购买汽车吊的朋友们，价格只是一个参考因素，并不是决定性因素，---才是的。
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