汽车吊-山东鲁工-16吨汽车吊

汽车吊是一个非常重要的装置，很多工作都是靠它来完成，而它在工作中出现的故障就是汽车吊大臂可以自行回收，所以汽车吊生产厂家给大家分析下原因。

首先是液压缸的活塞油封磨损封闭的不够严实，四通汽车吊，出现内泄，就会造成大臂自动回收。

然后就是汽车吊大臂的平衡阀封闭的不够严实，出现内泄，导致液压系统的压力出现不足，吊臂也会回收。

后一个原因就是液压油长时间工作后，就会产化，大臂没有足够的动力，出现自动收回的情况。

（1）底盘。国内汽车吊主要采用自制底盘以及少量的进口底盘（qy25t以上）和通用二类底盘（qy16t以下），进口底盘在国内各项服务还没有完全跟上，选择受到了一定的局限。通用底盘一般选择东风二类底盘，技术基本趋于成熟。国内自制底盘主要有半驾和全驾两种，由于吊车大部分在户外进行起重作业，产品的承载能力、稳定性和通过性能十分重要。底盘作为汽车吊的动力之源，不管是行驶还是起重作业都必须---具有---的动力，必须考虑到发动机额定输出功率、额定输出扭矩及产品排放标准。另外，变速器、车桥、转向机构、离合器和悬挂装置等配置也是必须考虑的因素。国内厂家底盘技术在不断成熟，越野型底盘也已面世。与此同时，在产品的驾乘舒适性上，有的厂家产品吸收了国外技术，产品多数是无级变速，配合---流线型全驾驶室以及驾驶室内部的个性化设计，在驾乘舒适性上有了较大的提高。　　

(2)上车部分。上车部分主要包括伸缩机构、起升机构、变幅机构和回转机构等，是整车实现起重功能的。随着汽车吊技术的飞速发展，越来越多的技术被采用，起重能力也不断增大，技术也日臻成熟。目前国内产品的伸缩机构主臂由2 节至5节，汽车吊，有四边形和六边形截面两种，汽车吊多少钱，并在朝着椭圆形吊臂方向发展。六边形截面较四边形截面、受力结构合理，同等截面积的力学性能有较大提高。主臂伸缩方式主要有单缸伸缩、单缸带节或第二节同步伸缩机构伸缩，双缸带2节同步伸缩机构伸缩。