随车吊常见的漏气部位如下：
1 )喷油器座孔漏气柴油机在运转时，若见到喷油器安装座孔 处有气体冒出，且手感喷油器壳体温度较高，则表明该喷油器座孔处 漏气。其原因多为喷油器座孔内积炭过多，或喷油器密封铜垫圈变形 或损坏所致。
拆卸喷油器的喷油嘴后，一般应更换紫铜垫圏。这是因为垫圈在 长期高温高压的工作条件下，弹性易消失而不密封。如果当现场无新 的垫圈更换，可将旧的垫圈放在火炉上烧红后立即用水冷却，使弹性 恢复。用此方法，也能达到---使用效果。
2)随车吊气缸塾漏气柴油机工作时，若发现气缸塾周围有脉动气泡 冒出，则表明气缸垫外部漏气。若水箱内冒气泡、水箱口窜气、窜水或柴油机冒白烟、排气管排出细小水珠等，则表明冷却水道气缸 盖之间的气缸垫损坏穿孔。此时，应着重检查气缸盖及气缸盖螺栓等 机件的工作状况，仔细分清原因并加以排除。
3)随车吊活塞和气缸壁之间漏气如果燃烧室漏气不是上述原因，则 可将被检查的某一气缸喷油器拆下，向安装孔口倒入少量机油。再装 好喷油器，摇动曲轴。若此时手感摇动阻力明显增加，即可判断故障 原因是活塞和气缸壁之间因间隙过大而漏气所致。其常见原因多为活 塞环工作---，或是气缸套早期磨损。
4)气门漏气用加机油法试验时气缸气体压缩力仍无---者，随车吊品牌， 则应检查气门是否漏气。
判断随车吊进气门漏气还是排气门漏气的方法，通常是当柴油机运转 时，若手摸进气管有烫手之感，且听诊时管内有---、---〃响声，看 到空气滤清器冒烟，则表明进气门与阀座之间漏气。若排气管口处听 到僻、噼的响声，云南随车吊，且有时排气管口窜出火星，则表明排气门与阀 座之间漏气。
随车吊重臂自动下沉该怎么办起重臂自动下沉又被称为自动缩回或收缩，随车吊工厂，其原因有二种：一种是由于平衡阀封闭关不紧导致内漏；另一种是由于液压油缸活塞杆骨架密封太多磨烂，封闭关不紧造成内漏；故障测试时，需先检查平衡阀，辨别方法是使起重臂外伸，使手动式液压换向阀处于成反比，关闭柴油机。
打开随车起重运输车平衡阀与液压换向阀中间靠近1平衡阀的软管接头。倘若伴随着起重臂减少，软管接头处机油不断排出，起重臂自动缩回的常见问题则是由平衡阀封闭关不紧导致内漏造成的，应拆卸检修平衡阀。若伴随着起重臂减少，软管接头处无机油排出，随车吊起重臂自动缩回的常见问题则是由于液压油缸活塞杆骨架密封磨烂封闭关不紧造成内漏，应拆卸拆换液压油缸活塞杆骨架密封。此实际操作后常见问题情况消失了。
随车吊的应用要求是什么（二）9、司机对起重机开展维护保养时，应断开主电源，并挂上标示牌或上锁；务必通电维修时，应带绝缘手套、穿绝缘鞋，应用带绝缘摇杆的工具，并有人监测。10、有以下情况之一时，司机不可开展操作：（1）超重或物体重量不清时不吊；（2）信号不明确时不吊；（3）随车起重运输车---、吊式不牢或不平衡可能造成滚动时不吊；
（4）被吊物肯人或浮储物时不吊；（5）构造或零部件有影响安全工作缺点或损害，如制动器或保险装置失效、吊钩螺帽构造设备毁坏、钢丝绳损害达到报废标准时不吊；（6）遇有拉力不清的埋设物时不吊；（7）斜撑重物时不吊；（8）工作环境灰暗，没法看清场所、被吊物状况和指挥信号时不吊；
（9）重物棱角处在---钢丝绳之间不加垫片时不吊；（10）钢液（钢水）包装得过满时不吊。11、随车吊运行中，不可运用行程开关泊车；对无反接制动特性的起重机，除紧急状况外，不可打反车制动。12、不可在有荷载前提下调节起吊、起升机构的制动器。13、吊车工作中，不可进行检查检修。
14、吊装重物不可从人头上根据，吊车随车吊，重臂下禁止站人。15、在厂房内吊装货品应走通道。16、在没有障碍物的线路上运行中，吊物（吊具）底边应离路面2米以上；有障碍物必须穿越时，吊物（吊具）底边应高出障碍物顶面0.5米以上。
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