当用吊车搬运物料时，吊车的大车，小车及提升机构的运动通常由各自的操作指令独立地控制。当搬运物料到达目标位置时，由于受大车及小车加减速的影响，载荷会出现令人讨厌的摇摆现象。 当载荷摇摆时，小型货车随车吊，卸载作业就不能进行。出现这种情况时，只有熟练的操作工才有可能靠控制大小车的运行来消除摇摆。但是，这需要操作工非常熟练的操作技巧和高度的---。消除载荷的摇摆并且精微地调整载荷到达目标位置需要很长的操作时间，这个时间大约占整个搬运工作所需时间的三分之一左右。 另外，随车吊快速运行会引起载荷太大的摇摆。过大的载荷摇摆对现场作业人员的人身安全造成威胁。载荷摇摆也增加载荷及周围货物被损害的可能性。载荷摇摆已成为---吊车提高搬运物料效率的一个主要因素。
二、吊钩安全检验
吊钩卸去检验载荷后，不应有任何明显
的缺陷和变形，开口度的增加量不应超过原尺寸的0.25%。
检验合格的吊钩，应在吊钩低应力区打印标记，包括额定起重量、厂标或厂名，检验标志、生产编号等内容。
吊钩的报废标准
随车吊吊钩出现下列情况之一时---报废：
裂纹；
危险断面磨损达原尺寸的10%；
开口度比原尺寸增加 15%；
钩身扭转变形超过 10°；
吊钩危险断面或吊钩颈部产生塑性变形；
吊钩螺纹被腐蚀；
片钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应更换衬套；
片钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应更换心轴。
（4）被吊物肯人或浮储物时不吊；（5）构造或零部件有影响安全工作缺点或损害，如制动器或保险装置失效、吊钩螺帽构造设备毁坏、钢丝绳损害达到报废标准时不吊；（6）遇有拉力不清的埋设物时不吊；（7）斜撑重物时不吊；（8）工作环境灰暗，随车吊规格，没法看清场所、被吊物状况和指挥信号时不吊；
（9）重物棱角处在---钢丝绳之间不加垫片时不吊；（10）钢液（钢水）包装得过满时不吊。11、随车吊运行中，不可运用行程开关泊车；对无反接制动特性的起重机，除紧急状况外，不可打反车制动。12、不可在有荷载前提下调节起吊、起升机构的制动器。13、吊车工作中，不可进行检查检修。
14、吊装重物不可从人头上根据，重臂下禁止站人。15、在厂房内吊装货品应走通道。16、在没有障碍物的线路上运行中，吊物（吊具）底边应离路面2米以上；有障碍物必须穿越时，吊物（吊具）底边应高出障碍物顶面0.5米以上。
载荷定位规定控制（control)吊臂和旋转运动，把载荷放到准确位置（ition)，即不晃动也不过头。这要经过长期训练，灵活运用所操作小型随车吊各组织（organization)工作中的特点才能办到。在起吊较重的物件旋转前，应再次逐一---随车起重运输车支脚工况，防止因某些支腿发软或路面---而导致翻车事故。
随车起重运输车起重臂倾斜角不得低于30°，起重机在载荷状况下应尽量避免起落起重臂。禁止在起重臂起落妥当前转换---杆。随车起重运输车在起吊偏重物件时，应先将重物吊离路面10厘米上下，查验起重机的稳定性和制动器等是否灵活和有效，在确定正常的情况下即可继续工作。
在起吊较重的物件后，务必迟缓旋转，同时在物件两边系住牵引带，避免物件摆动。大的物件发生摆动会让吊臂遭受很大的横着(侧面)弯折功效，产生很大的横着弯距，---时会损折吊臂，尤其是鹅头式吊臂和长吊臂更应该注意这类危害性。
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